关于国内最新的“绿皮歼-35”热议还没个定论，但一直盯着中国军事动态的“Defencese Curity Asia”网站，自个儿给琢磨了个结论：歼-35A已经悄悄开始小批量造了，2026年给巴基斯坦送货上门，那是一点问题都没有。

“Defencese Curity Asia”网站那边，结论出得还真是挺利索的。

打从歼-35A去年在珠海航展亮相后，大伙儿就老琢磨着它啥时候能正式参军打仗。一方面吧，大伙儿盼着歼-35A能和歼-20搭个伴，互补互助，毕竟歼-20看了这么多年，也想换换口味，看点新花样。另一方面，F-35步步紧逼，咱也指望歼-35的舰载型和出口型能跟它较量较量。不过，话说回来，现在国产电磁弹射系统还没整明白呢，所以舰载版歼-35的需求也没那么火烧眉毛——就算福建舰服役了，估摸着也是歼-15T先弹射上舰，等系统靠谱点了，歼-35才会大批量上舰。这也就是为啥现在看到的是陆基版的原因。

歼-15T首先得跟那个还没完全成熟的电磁弹射系统去搭配练练手。

但是，要说咱们国家上次自家产的战斗机卖出去，那得追溯到40年前那会儿的歼-7M了。那时候它也不算顶尖货，顶多是些小国家拿来凑数的。歼-7M的影响力，那真是没法跟现在的歼-35相提并论。也正是因此，大家对这“绿皮歼-35”的感情才这么复杂——眼瞅着F-35抢占了先机，装备规模越来越大，大伙儿心里都盼着歼-35能赶紧站出来挑大梁，别让F-35甩咱们太远。可同时呢，又怕它仓促上阵，性能不稳当，给咱的招牌抹了黑，把这好不容易盼来的机会给搞砸了。

F-35毕竟比其他的早研发了好多年。

从专业角度看，歼-35四年前就首次上天飞行了。它不光有FC-31早期的技术铺垫，还吸取了歼-20大规模生产的宝贵经验。虽说它是舰载和陆基都能用的型号，但说实话，这两种模式差别不大，并不像F-35那样为多用途而差点栽跟头。现在，歼-35开始小规模生产，这是很正常的事。因此，大家伙儿对歼-35的隐身能力、雷达系统、航电设备，还有机上的武器都挺有信心，听说霹雳-15导弹都改进了，能放进隐身弹舱里。现在最关键的就是发动机了。最开始FC-31用的是RD-93发动机，后来换成了涡扇-13，最终目标是配上更先进的四代中推涡扇-19发动机。

发动机这事儿，早些年真是让人头疼，没啥好办法解决。

虽然大家都说，涡扇-19因为有了涡扇-15的经验，现在算是挺靠谱了，但说实话，以往那种没经过大量飞机使用，就特别稳定的先进航空发动机，压根儿就没有。特别是咱们国家，之前三代中等推力的航空发动机还没大量装上飞机，这一下子就跳到四代中等推力了，风险可不小。按老规矩来看，涡扇-19至少得正式装上飞机用上两年，才敢说真的没问题，风险才不至于太大。这么一来，“绿皮版歼-35”虽然算是歼-35A开始大批生产的信号，但歼-35A要想出口，还得等等，除非买家愿意承担一些特殊情况。

“绿皮版歼-35”看起来真的要进入大规模生产阶段了。

“亚洲防卫安全”网站上说了，“歼-35E给巴基斯坦的交货时间，可能会从2026年底提前半年”。这让人想起四年前，歼-10CE也是赶在巴基斯坦国庆前送到的。但要是想让这事儿成真，巴基斯坦那边得点头要涡扇-13版的歼-35E，不然用涡扇-19的话，风险实在太大。这都不是巴基斯坦能不能接受涡扇-19早期型号的问题了，而是咱们这边根本不太可能这么干。不过好消息是，南亚这轮空战一打完，歼-35E的未来就不用愁了。本来歼-35E的实力就跟F-35不相上下，就是缺了点外界的认可，现在歼-10CE算是给它补上这一课了。

歼-10CE那可是真的出了大风头了。

现在那些装备了F-35的国家，大多都跟美国走得很近，歼-35E再怎么卖力推销，也基本没啥戏。而那些可能会考虑歼-35E的国家，现在都还在旁边看着呢，不急着在歼-35E和F-35之间挑一个。所以，歼-35E宁愿多花两年时间，把基础打牢靠了，也不能为了抢市场就乱冲乱撞。说白了，真心想买的不在乎多等这两年，可要是口碑砸了，那可就惨了，十年时间都不一定能挽回这坏印象。